去年8月，國家發(fā)改委正式發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略。重慶作為西部陸海新通道建設的發(fā)起者和倡導者之一，按照國家規(guī)劃，結合重慶實際，于日前出臺了《重慶市推進西部陸海新通道建設實施方案》（以下簡稱：《實施方案》）。
《實施方案》明確了總體目標：到2025年，基本建成經(jīng)濟高效、智能便捷的西部陸海新通道。重慶兩條主通道集裝箱運量達到30萬標箱；鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列、跨境公路班車開行數(shù)年均增長超過15%；通道沿線國家（地區(qū)）客貨運航線達到50條；建成與東盟國家產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)3個。到2035年，西部陸海新通道將全面建成。
《實施方案》提出，要加強通道物流和運營組織中心建設、強化通道能力建設、提升通道物流服務效能、促進通道與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展、提升通道對外開放水平、強化政策保障和組織實施，以加快西部陸海新通道建設，充分發(fā)揮“三個作用”，推動形成陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。
（到2025年）
通道物流和運營組織中心全面建成
? 重慶內陸國際物流分撥中心
? 內陸口岸高地
? 通道公共運營平臺
通道物流網(wǎng)絡體系更加完善
兩條主通道：
? 主通道1：重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口（北部灣港、洋浦港）
? 主通道2：重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？?/p>
“一主兩輔多節(jié)點”樞紐體系：
? 構建主城區(qū)“井”字型貨運主通道和以主城區(qū)（含江津區(qū)）為主樞紐
? 以萬州、涪陵為輔樞紐
? 以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節(jié)點
通道經(jīng)濟和樞紐經(jīng)濟基本形成
? 重慶內陸國際物流樞紐建成
? 與通道沿線地區(qū)貿易和產(chǎn)業(yè)合作更加緊密
? 跨境貿易便利化水平持續(xù)提升
? 對周邊區(qū)域的輻射帶動作用明顯增強
? 有力支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設
? 通道經(jīng)濟和樞紐經(jīng)濟成為重慶發(fā)展的有力支撐
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